柴油空氣加熱器是加熱空氣的裝置。在通風和空調(diào)系統(tǒng)中，熱水、蒸汽或電能被廣泛用作熱源。近年來，隨著電廠大機組脫硫工程的需要，柴油空氣加熱器的功率越來越大，有的高達400KW以上。功耗高，運行成本高。應(yīng)該考慮以下幾個方面來大限度地減少能量。
(1)合理設(shè)計風量和溫升。柴油空氣加熱器的功率是根據(jù)風量和溫升計算確定的。在風量和溫升已經(jīng)滿足需要的前提下，不宜采用過大的風量和溫升，這樣會直接導(dǎo)致柴油空氣加熱器的功率過大，增加能耗。過量的空氣量和溫升是不必要的。需要綜合考慮，合理設(shè)計，確定合適的參數(shù)。
(2)柴油空氣加熱器面，應(yīng)加保溫層。使用柴油空氣加熱器時，大部分電廠(業(yè)主)只對柴油空氣加熱器出口處的管道進行保溫，而不對柴油空氣加熱器表面進行保溫處理。對比數(shù)據(jù)表明，柴油空氣加熱器表面加保溫層可降低能耗5%~10%，長期運行節(jié)省的能耗非?？捎^。電廠(業(yè)主)應(yīng)同時在管道上安裝保溫層。
(3)降低柴油空氣加熱器的壓力損失。當需要加熱的空氣流經(jīng)柴油空氣加熱器內(nèi)部時，會產(chǎn)生壓力損失。壓力損失越大，風機的能耗就越大，所以要對柴油空氣加熱器本身的結(jié)構(gòu)進行改進和創(chuàng)新，使壓力損失減到最小。
